气蚀余量是离心泵的一个重要的设计参数，每个型号的泵在什么时候发生气蚀，并且判断出发生了什么类型的气蚀，这对水泵设计人员以及售后人员的要求就比较高了。为此，凯利特泵业相关人员查阅相关资料得出离心泵气蚀的四种分类如下：       

       根据离心泵汽蚀发生部位的不同，可将汽蚀分为以下四类       

       1、叶面汽蚀 是指发生在叶片表面的汽蚀，主要是因为水泵安装过高，或流量偏离设计流量过大时产生的汽蚀现象。其空泡形成和溃灭多发生在叶片的正面、背面。       

       2、间隙汽蚀 泵内水流通过突然变窄的间隙时，速度增加，局部压力下降，也会产生汽蚀。如轴流泵叶片外缘与泵壳之间的间隙内，离心泵密封环与叶轮进口外缘的间隙处，由于叶轮进水侧与出水侧的压差很大，导致高速回流，造成局部压降，引起间隙汽蚀。       

       3、涡带汽蚀 由于集水池、进水流道设计不良或水泵在非设计条件下工作，也可能在叶轮下方产生自下而上的带状漩涡（简称涡带），当涡带中心压力低于汽化压力时，该涡带即成为汽蚀带。       

       4、粗糙汽蚀 水流经过泵内凹凸不平的内壁面和过流部件时，在突出物的下游也易产生局部负面而引发汽蚀，该汽蚀称为粗糙汽蚀。       

       了解了气蚀的分类之后，凯利特技术友情提醒广大客户朋友应尽量避免水泵在气蚀临界点运行，从而减少气蚀对水泵机组安全运行的冲击，保证人、物的安全生产。